Les fans l’ont réclamé à cor et à cri pendant des années, Playground Games l’a fait. Avec Forza Horizon 6, la franchise pose ses valises au Japon, terre sainte de la culture automobile et berceau historique du… dérapage contrôlé. Si vou souhaitez drifter comme il se doit sur les routes nipones, pensez à activer cette option !

Le drift sur Forza, une corvée pour les puristes du chrono ?

Dans un jeu en open world, faire glisser ses pneus n'est pas toujours la priorité des joueurs et joueuses. Pour beaucoup de gamers exigeants, balancer l'arrière de sa voiture sert d'abord à optimiser sa trajectoire dans les simulations pures, pas à se la péter, et on le comprend bien. C'est d'ailleurs le constat amer que dressait initialement le spécialiste Heiko Klinge avant de découvrir le fameux réglage. Habitué aux simulations intraitables, il déplorait un manque flagrant de précision dans la physique de Forza, rendant l'exercice assez frustrant dans ce sixième opus.

Le journaliste allemand avoue d'ailleurs accomplir ces défis plus par devoir de complétionniste que par réel plaisir de conduite. Et il n'est pas le seul : sans le bon angle de vue, anticiper le comportement de son bolide en plein survirage relève souvent de la devinette, surtout lorsqu'on joue au volant ou que l'on privilégie la caméra habitacle. En gros, pour que vous puissiez bien visualiser, l'écran reste figé droit devant, fixant l'horizon, pendant que la voiture part en crabe. Cela casse non seulement toute notion d'immersion, mais efface aussi tout repère spatial, indispensable pour enchaîner les courbes sans finir dans le décor.

La caméra drift, l'option qui change tout

Il aura fallu une bonne dizaine d'heures de jeu sur la nouvelle carte pour qu'une trouvaille inattendue vienne bouleverser la donne. Planquée tout au fond du menu des paramètres, sous l'onglet Affichage et gameplay, se trouve l'option de la Caméra Drift de cockpit. Désactivée par défaut, cette fonctionnalité permet au champ de vision de suivre automatiquement l'angle de dérapage du véhicule. Concrètement, le regard du pilote virtuel tourne vers l'intérieur du virage pour anticiper la sortie, reproduisant exactement le réflexe naturel d'un véritable as du volant face à la route.

Une fois l'option enclenchée, la lisibilité de l'action est décuplée. Les joueurs chevronnés recommandent même de ne pas s'arrêter en si bon chemin et de pousser la sensibilité de la caméra au maximum dans les réglages avancés. Le balayage du regard devient instantané, ce qui compense la vivacité des transferts de masse sur les véhicules préparés avec des setups extrêmes. Vous ne regardez plus le montant de la portière passager pendant que vous glissez, enfin !

Une nécessité sur les routes japonaises de Forza Horizon 6

Ce réglage prend tout son sens dans ce nouvel opus très vertical. Avec une carte du Japon truffée d'épingles à cheveux et de routes étroites à flanc de colline, la marge d'erreur s'avère bien plus mince que sur les larges autoroutes mexicaines du volet précédent. Activer cette caméra dynamique ne transforme pas le jeu en simulateur pointu, pas de panique, elle permet surtout d'offrir un confort visuel indispensable pour enchaîner les virages serrés avec fluidité et précision.

Ce choix de la part du studio de laisser cette fonctionnalité dans l'ombre au démarrage reste difficile à justifier. Peut-être par crainte de désorienter les joueurs occasionnels lors des légères pertes d'adhérence à haute vitesse, le mouvement de caméra pouvant surprendre les non-initiés. Quoi qu'il en soit, si vous comptez dompter les zones de drift éparpillées sur l'archipel et claquer des scores mémorables à bord de votre Nissan Silvia, un petit tour dans les menus s'impose d'urgence. L'essayer, c'est bien souvent l'adopter définitivement.